Motor – Jednovalcový, DOHC, 4-ventilový, štvortaktný
Zdvihový objem – 249.9 cm³
Maximálny výkon – 30kW/12 500 ot./min
Vŕtanie × zdvih – 59 × 43 mm
Kompresný pomer – 13.9:1
Typ spojky – Mokrá viaclamelová klzná hydraulická spojka
Prevodovka – 5-stupňová medzinárodná
Vstrekovanie paliva – BOSCH™ EFI (dvojitý vstrekovač paliva)
Dĺžka X šírka X výška – 2168 × 805 × 1265 mm
Rázvor – 1485mm
Svetlá výška – 325 mm
Výška sedadla – 960mm
Objem palivovej nádrže – 6.5L
suchá hmotnosť – 105kg
Uhol riadenia – 42°
Rám – Dvojramenný rám
Predné odpruženie – KYB™ obrátená vidlica, plne nastaviteľné tlmenie
Zadné odpruženie – Zadný tlmič KYB™ s externou nádržkou, plne nastaviteľné tlmenie
Zdvih odpruženia – 305/302 mm
Predná brzda – Jeden plávajúci kotúč, dvojpiestový strmeň
Zadná brzda – Jeden brzdový kotúč, monoblokový strmeň
Pneumatiky – CST™ predná 80/100-21, zadná 100/90-19
NIE LEN VÝKONNÉ, ALE AJ FLEXIBILNÉ OVLÁDANIE
Novo navrhnutý systém sania vzduchu, sacie potrubie typu „dive“, kompresný pomer až 13,9, vylepšené spaľovanie, silný výkon pri vysokých otáčkach pri súčasnom zohľadnení krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach.
Vďaka vybaveniu systémom Bosch EFI a dvojitým systémom vstrekovania paliva poskytuje plynulejší a lepšie ovládateľný výkon.
Konštrukcia vačkového ramienka v tvare prsta s povrchovou úpravou DLC, ventil z titánovej zliatiny + eliptická ventilová pružina, otáčky až 14 000 ot/min, ľahká konštrukcia ventilu, technológia excentrického valca, zníženie strát výkonu, dlhšia životnosť, silný výkon.
Ľahký kovaný piest s dvoma krúžkami, viacnásobne zakrivená nepravidelná horúca komora v hornej časti piesta, technológia núteného spätného chladenia piesta s viacbodovým vstrekovaním, piestny čap s povrchovou úpravou DLC a rôzne technológie na zníženie hmotnosti konštrukcie piesta, čím sa znižuje zotrvačnosť piesta pri vratnom pohybe a zlepšuje sa odozva výkonu.
Všetky diely sú ľahké, pomer výkonu k hmotnosti dosahuje hodnotu až 1,14 a výkonové parametre motocykla sú vylepšené.
DOKONALE ZVLÁDNUTÝ ĽAHKÝ DIZAJN
Venovali sme sa jednej malej úlohe: opakovanému testovaniu, overovaniu, revízii a zdokonaľovaniu, a to len s cieľom ušetriť z vozidla každý jeden gram. Súčet nespočetných gramov znížil suchú hmotnosť na 102 kg. Nikdy nejde len o to, aby bolo vozidlo ľahké, ale aby bolo ľahké a zároveň dostatočne odolné.
VŠETKO URČENÉ PRE ZÁVODY
Predné aj zadné odpruženie využívajú špičkové komponenty KYB s presným zladením. Prešlo 240 hodinami nepretržitého náročného testovania, aby bola zaručená vynikajúca odolnosť v náročných pretekárskych podmienkach.
Je vybavené konštrukciou s 22 mm posunom trojitého svorkového držiaka, ktorá vyvažuje agilné riadenie a stabilitu predného kolesa.
Ponúka praktické funkcie, medzi ktoré patrí nastavenie výkonového režimu, kontrola štartu, rýchle radenie a zaznamenávanie časov kôl.