Pohon: Vysokootáčkový radový štvorvalec

Radový štvorvalec s objemom 470 cm³, DOHC, 16 ventilov, kvapalinou chladený motor s kompresným pomerom 12,9:1.

Dosahuje maximálny výkon 62 kW (84 PS) pri 13 500 ot./min a maximálny krútiaci moment 46 N·m pri 11 500 ot./min.

Vybavený systémom BOSCH EFI a mokrou viaclamelova antihoppingova spojka pre plynulé a citlivé radenie.

Maximálna rýchlosť 235 km/h s vysokým výkonom v celom rozsahu otáčok, vďaka čomu je vhodný na jazdu na okruhu aj na bežných cestách.

Výkon: Dokonalosť overená na pretekárskych okruhoch

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za len 3,4 sekundy, čím konkuruje športovým motocyklom triedy 600 cm³.

Vynikajúci brzdný výkon: najkratšia brzdná dráha 37 metrov.

Je vybavený systémom ABS pre zatáčky s 6-osovou jednotkou IMU pre zvýšenú stabilitu a bezpečnosť pri agresívnej jazde.

Plne nastaviteľné predné a zadné odpruženie v kombinácii s pneumatikami CST S5 semi-slick s vysokou priľnavosťou zaisťuje vynikajúcu priľnavosť v zákrutách a spätnú väzbu pri ovládaní.

Filozofia dizajnu: Nízka hmotnosť a obratnosť

Pohotovostná hmotnosť iba 168 kg, s hliníkovým kyvným ramenom a kovanými stúpačkami pre zníženie neodpruženej hmotnosti.

Kompaktné rozmery (2005 × 705 × 1125 mm) a rázvor 1395 mm v kombinácii s výškou sedadla 800 mm ponúkajú ideálnu jazdeckú polohu pre agilitu a kontrolu.

Dvojdielne riadidlá a voliteľná konštrukcia jednostranného kyvného ramena zlepšujú centralizáciu hmotnosti a presnosť ovládania.

Nastaviteľné uhly sklonu a anti-squat umožňujú jazdcom jemne doladiť geometriu pre rôzne jazdné podmienky.

Návrat hore